The Groupement Plasturgie Automobile (GPA), sem er meðlimur í frönskum vinnslu- og efnasamstarfum í plasti, er aðvörun bílaframleiðenda um komandi alvarlega skort á PA 6.6. Áætlað skortur á PA 6.6 er að skapa alvarlegar erfiðleikar fyrir framleiðendur plasthluta fyrir bílaiðnaðinn. Þar að auki hefur verð á PA 6.6 hækkað um rúmlega 40% frá 2017.
Adiponitrile, ein af þeim þáttum sem þarf til að gera PA 6.6, er framleitt úr aðeins fimm stöðum um allan heim, þar með talið eitt í Frakklandi, eitt í Japan og þrír í Bandaríkjunum. Nokkrar framleiðendur plasti hafa þegar lagt ákvæði um Force Majeure vegna truflana í framleiðslu á PA 6.6 og kynnt kvóta á viðskiptavini sína.
Luc MESSIEN, forseti GPA, sagði: "Þetta efni hefur verið skráð af vöruframleiðendum fyrir tæknilega eiginleika þess og aðferðin til að samþykkja ný efni gerir það mjög erfitt að finna aðrar lausnir til skamms tíma."
PA 6.6 er notaður í hlutum inni í vélhólfinu, svo sem loftkerfum, síunar- og kælikerfum og í öðrum innanhlutum, frá hjólhjólum og dyrahandföngum bifreiðanna vegna sérstaks eiginleika þess að standast háan hita. Í ljósi þessa eru plastflotafyrirtækin ráðandi plastframleiðendum að fljótt opna nýjar framleiðslulínur og tryggja framboð keðja þeirra.
Armelle DUMONT, framkvæmdastjóri, GPA, sagði: "Skorturinn á efni þýðir að birgðir til ákveðinna meðlima GPA mun þorna upp í byrjun ársins 2019, ástand sem gæti lýst öllum framleiðslukeðjunni í hættu."
